Cómo cambiar las pastillas de freno traseras en triumph bonneville



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Coloque la motocicleta en el caballete central o en el caballete

Utilice una llave Allen de 5 mm para aflojar los pasadores de retención de la almohadilla

Afloje los pasadores de retención de la almohadilla girando en sentido antihorario

Afloje los pines pero no los quite todavía

Broca hexagonal de 8 mm para quitar los pernos de montaje (podría ser un perno normal de fabricación; había cambiado mi soporte de montaje de la pinza de ahí el perno hexagonal)

Utilice la broca hexagonal de 8 mm y afloje los pernos alternativamente

Afloje los tornillos alternativamente y quítelos.

Quite los tornillos

Quitando el segundo

Gira la pinza contra ti

Gire la pinza hacia usted y la pinza se soltará

Pinza trasera retirada

Retire los pasadores de retención sueltos

Saque el segundo pasador de retención, es posible que tenga que empujar las almohadillas hacia adentro de la pinza para sacar los pasadores

Mi pinza trasera desgastada (un poco más usada :-(

Use agua jabonosa caliente y limpie la pinza

Empuje los pistones hacia adentro para limpiar la pinza. (Tenga cuidado de no empujar un pistón a la vez, para evitar que el otro se salga y se derrame líquido, lo que lleva a la reconstrucción completa de la línea de líquido)

Use un destornillador plano pequeño para levantar el resorte de la almohadilla

Este es el resorte plano que empuja la almohadilla para alineación y retención.

Limpie el resorte plano a fondo con líquido de limpieza (yo uso WD40)

Retire el poste localizador y límpielo

Engrase los postes guía

Limpiar a fondo y esperar a que se seque la pinza. Limpie y rocíe muy poco WD40 para desplazar el agua y lubricar la unidad. Limpie los lubricantes y líquidos de limpieza adicionales

Alinee la parte posterior del resorte plano (observe la forma en que entra: el pequeño gancho que retiene el resorte plano está hacia los pistones)

Las dos flechas pequeñas como curvas hacia arriba ayudan a mantener las dos almohadillas separadas

Empuje ambos pistones hacia adentro tanto como pueda (Importante: si empuja un pistón a la vez, corre el riesgo de que el otro pistón salga del orificio, lo que conduce a una pérdida total de fluido hidráulico)

Use una almohadilla nueva; aquí se muestra la almohadilla interior

Guárdelo en la pinza

Empújelo al ras sobre los pistones

Alinee la pastilla con los pistones como se muestra

Enganche la segunda almohadilla en el gancho guía

Y gírelo hacia adentro, tenga en cuenta que los dos ganchos en forma de flecha del resorte plano deben mantener esta almohadilla hacia el exterior de la pinza

Limpiar los pasadores de retención con un papel de lija suave a mediano.

Haz este paso con mucha suavidad. Tenga en cuenta que este paso es para limpiar las sales endurecidas en el pasador y no para quitar el metal de los pasadores. Después de limpiar, frote la superficie con grasa.

Debe empujar las almohadillas para alinearlas y obtener un orificio pasante para que los pasadores de retención se puedan guiar hacia adentro

Pasadores de retención guiados y listos para apretar

Utilice el Allen de 5 mm y apriete a mano hasta obtener una fuerza razonable. No apriete demasiado, lo haremos con una llave dinamométrica después de volver a montar la pinza en el soporte.

Apriete a mano los pasadores de retención

Empuje las almohadillas a un lado y vuelva a colocar la pinza en los soportes de montaje

Utilice un bloqueador de roscas en los pernos de montaje. (Después de limpiar los tornillos con disolvente de limpieza)

Apriete los tornillos alternativamente

Apriete los pernos alternativamente hasta que estén apretados con una mano (no use el peso de su cuerpo y apriete demasiado estos pernos)

Use quitaesmalte y limpie la pintura vieja para marcar el torque

Limpiar la pintura que marca el tornillo apretado

Los pernos de montaje de los frenos traseros se aprietan a 40 Nm y los pasadores de retención a 18 Nm

Utilice una llave dinamométrica y apriete gradualmente a 40 Nm moviendo 30 Nm, 35 Nm. (Es un buen hábito aumentar el par gradualmente, en lugar de saltar directamente al valor de fábrica)

Alcanzó 40 Nm para ambos pernos de montaje

Comience a 15 Nm y alcance 18 Nm para los pasadores de retención

Apriete de los pasadores de retención

Después de apretar todos los pernos y pasadores, use un esmalte de uñas de color brillante para marcar los pernos apretados

Paso final, todo apretado y marcado

Arranque la motocicleta, ponga una marcha y pise el pedal, el primer empuje del pedal estará completamente suelto. Las almohadillas se alinearán tan pronto como bombee los fluidos en la línea usando el pedal.

Use un casco y realice una prueba de conducción, durante los primeros 100 km las pastillas de freno no se han colocado correctamente, así que no use un frenado agresivo, conduzca lento y corra con las pastillas.


Ver el vídeo: Cómo cambiar los pastillas de freno traseros en OPEL ZAFIRA-A T98 VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC


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